トヨタ プリウスα ZVW41の修理&ミリ波レーダーエーミング
今回はトヨタの人気車種、プリウスαの修理とミリ波レーダーのエーミングについて書きます
ボヤキ2連発でしたが今回は真面目に車屋さんらしいことを書きます
縁石に乗り上げながらその上を通過してしまった事故です
まずは損傷確認から
左フロント部は破損
そのまま通過して縁石にリヤのバンパーも当たってしまい外れかかっております
左フロントフェンダーは後ろに押され、フロントドア、フロントピーラーに接触しております
右側のホイールベースより15mmほど短くなっております
リヤバンパーの取り付け部であるクォーターパネルも損傷しており鈑金塗装します
かなり工程紹介を端折っておりますがこちらが今回交換したパーツ
弊社ではこのような工程写真は全てお客様にお渡ししております
足廻りのパーツ交換していますので4輪トータルアライメントテスターで測定調整します
すべてプリウスαの基準内におさまりました
その後走行テストをするのですが今回はその前にしなければならない重要な作業があります
こちらのプリウスαは自動ブレーキやレーンキープ機能、前方車追従装置といったASV機能が装着されております
自車や他車の位置を確認するための
音波を使ったミリ波レーダー
光波を使った前方カメラが
があります
このプリウスαのミリ波レーダーは写真で〇印をつけているトヨタエンブレムの裏側に取付されています
レーダー本体の損傷はありませんが、フロントバンパーなどを取替えた場合、レーダーの取付されているベースが変更になる為
再調整(エーミング)が必要となります
コンピュータ故障診断機OBDⅡテスターで検査しても4カ所のASV機能にフォルトエラーが出ております
無事エーミング作業も終了しました
調整が終わった後はこのように車種ごとのエビデンスシートもお渡ししております
この作業を軽んじる方もいらっしゃいますがカメラやレーダーの取付角度が1℃ずれるだけで100m先では約1m75cmの誤差が発生します。対向車を前方走行車両と認識してしまうほどの誤差で危険この上ない状態となってしまいます
完成
ここでエーミングについてもう少し書かせてもらいます
このプリウスαに限らず今や多数の車種がカメラやレーダー装着のASV車となっております
新型で発売されている乗用車はもちろん軽トラックにまで装着されています
国土交通省の整備課は 特定整備認証工場制度 という法律を設け
令和2年の4月から施行されております
今までの分解整備認証だけでは安全安心の整備が担保できないといった観点から電子制御装置整備の整備主任者を各工場に設け特定整備認証工場となることを推進しています
要するに、電子制御装置の脱着交換調整などは特定整備認証工場でなくては行ってはいけない、といった法律です
こちらのブログをお読みの方で自身のお車がASV車で修理する場合、依頼先が特定整備認証工場かどうかのかしっかりと調べることをお勧めします
弊社はというと、もちろんこの特定整備認証は取得済みであり、同じくその特定整備認証資格を持った同業者さん達とASV山梨整備協会という一般社団法人を2年ほど前に立ち上げて、カメラやレーダー等の調整を承っております
自社に入った修理車両だけでなく、同業他社さんからの依頼もじわりじわりと増えてきております
今現在、ASV山梨整備協会では山梨県内4カ所でのエーミング調整が可能となっております
本社と代表理事は甲府市に2カ所の店舗をもつ
大進自動車工業有限会社
エーミングキットスキャンツールは AUTEL Gスキャン
4輪トータルアライメントテスターも完備
韮崎市
株式会社カインズ
エーミングキット スキャンツールは BOSCH AUTEL
甲府市
窪川自動車整備工場
エーミングキットスキャンツールは AUTEL Gスキャン
甲府市
トータルカーサービスKaZu
エーミングキットスキャンツールは AUTEL ツールプラネット
になります
それぞれの会社にもオフィシャルブログがあります
上記リンク先からぜひそちらもお読みください
弊社KaZuのブログでありますが
一般社団法人ASV山梨整備協会共々今後ともよろしくお願い申し上げます
今回プリウスαの修理をご依頼いただいたE様
どうもありがとうございました
今日も一日に感謝
トータルカーサービスKaZuオフィシャルサイトはこちら
ASV山梨整備協会のオフィシャルサイトはこちら
株式会社KTZのオフィシャルサイトはこちら
全国人気ブログランキングに参戦中
是非一日一度の下記バナークリックで応援よろしくお願いします。
#山梨県#トータルカーサービスKaZu#ASV山梨整備協会#自動ブレーキ#カメラ#レーダー#エーミング#電子制御装置#鈑金塗装#特定整備